Когда снег, лед и сердца наконец-то начинают таять, для автолюбителей приходит архиважное время подготовки машины к теплому сезону.
Когда снег, лед и сердца наконец-то начинают таять, для автолюбителей приходит архиважное время подготовки машины к теплому сезону. Конечно, «переобувание» в летние шины, смена масла и масляного фильтра разумеются сами собой; однако тем, кто по-настоящему любит свою машину и ценит собственную безопасность, придется позаботится также о других механизмах и узлах, хорошее техническое состояние которых является крайне важным.
Для начала вспомним, что чистота – залог здоровья! Предстоит до блеска вымыть кузов: и сверху, и снизу, и даже изнутри – салон, багажник (а заодно повыкидывать из них кучу забытого хлама) и моторный отсек. (Тем более, что главный «злодей» в данном случае – даже не грязь, а соль). Под ковриками за зиму могла собраться вода – если есть малейшее подозрение в этом, стоит проверить и при необходимости просушить машину. Коррозия – не наш путь.
Затем займитесь подзарядкой аккумулятора, если батарея не обслуживаемая, в противном случае - понадобятся еще доливка дистиллированной воды. Манкировать подобными, тем более, достаточно простыми действиями нежелательно – летом аккумулятор будет работать, даже будучи разряженным на 75%, но вот прослужит он в таком случае недолго. Еще очень полезными процедурами будут проверка электроцепей на предмет утечек, обработка влаговытесняющими препаратами электрических разъемов под капотом и проверка изоляции проводов. Даже если нет соответствующих приборов, достаточно просто запустить мотор в темноте и заглянуть под капот – не проскакивают ли искры? Если да, то провода придется менять.
Проверьте свечи зажигания – почистите их или поменяйте, если пришло время (хорошие можно найти, заглянув в ближайший автомгазин или на любой авторынок, будь то автобазар Запорожье или Харьков, автобазар Львов или Одесса), а также распределитель зажигания. Если система в машине контактная, не поленитесь проверить состояние контактов прерывателя, по необходимости отрегулируйте зазор. Чистыми, без сколов, трещин, потеков соли и масла должны быть крышка распределителя, контакты и бегунок. Нуждаются в вашем внимании блок предохранителя, натяжка ремня генератора, реле, осветительная и сигнальная системы.
Прежде, чем начнется жара, озаботьтесь состоянием приборов, отвечающих за кондиционирование и охлаждение: радиатора, термостата, помпы. Взгляните на охлаждающую жидкость, её уровень и состояние – если она сменила цвет или замутнилась, лучше, промыв систему, залить новую.