Диагностика автомобилей сегодня это трудоемкий процесс, ведь для определения неисправности и ее устранения мастеру нужно знать множество особенностей каждого узла и агрегата машины.
От обычных несложных систем в устройстве автомобиля, производители постепенно переходят к более сложным, и компьютеризированным устройствам, что весьма неплохо с одной стороны, но с другой, диагностика автомобиля уже более трудоемкий процесс. С каждым новым, выпущенным с конвейера автомобилем, системы управления, с различными его узлами, серьезно усложняются, подвергается изменению принцип их работы.
Диагностика автомобилей сегодня это трудоемкий процесс, ведь для определения неисправности и ее устранения мастеру нужно знать множество особенностей каждого узла и агрегата машины. Допустим, для диагностики подвески, мастеру не нужно знать устройства электронных блоков машины, ему достаточно при одном взгляде оценить состояние сайлентблоков или проверить их с помощью специального инструмента. Но ведь машина состоит не только из подвески.
Иногда неисправность скрыта от глаз диагностирующего мастера, тогда он, не имея опыта в компьютерной диагностике, просто разведет руками и скажет, что помочь ничем не может. Электронная диагностика автомобиля способна выявить отклонения в работе систем авто, скрытых от ваших глаз. Например, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может «врать», в результате чего будет нарушено смесеобразование в топливной системе и машина начнет, скажем, так «тупить», а зимой может и вовсе не завестись. Но и с компьютерной диагностикой нужно тоже правильно работать, иногда она показывает не причину неисправности, а ее следствие, поэтому поборов одну неисправность, вам не устраняют причину ее появления.
Приведем пример с антиблокировочной системой. На приборной панели горит лампа неисправности ABS, и вы отгоняете автомобиль в сервис, в котором вам делают диагностику, после диагностики вам объявляют причину, допустим, нет сигнала с заднего правого датчика вращения колеса. Его меняют и отдают вам машину, но потом вы замечаете, что ABS не работает, хотя и пиктограмма ее неисправности не горит. Повторная диагностика, выявляет выход из строя насоса системы ABS, который стоит довольно много денег. В результате вы заплатили за ремонт этой системы, дважды.
Помните, что от квалификации мастера по ремонту автомобилей напрямую зависит качество диагностики и грамотное выполнения ремонта.